Rudničke mašine Automatski sistemi za zaštitu od požara
Pozadina:
Odjeljci motora vozila rudarskih strojeva su skloniji zapaljivanju od ostalih kućišta zbog sljedećeg: kratkog spoja, motora
habanje, vruće površine, smanjena izdržljivost materijala, upotreba plastike, inkapsulacija motora, ulje i krhotine. Nije
iznenađujuće da se više od 70 posto svih požara vozila događa u motornom prostoru. Budući da se rudarska vozila koriste u rudarskoj industriji, zaštita rudarskih vozila od požara treba da bude prioritet svakog operatera ili proizvođača rudarskih vozila.
1. OPIS PROIZVODA
Protupožarni sistem automatske rudarske mašine sastoji se od cilindara rezervoara, elektromagnetnog ventila sa manometrom, potisne cevi, požarnog alarma, kontrolne table i termalnog kabla za detekciju.
Rezervoar se može napunitiVoda, AFFF3 postotna pjena, FM200 ili agens za suvi prah, i ispunjen je odgovarajućom količinom pogonskog plina dušika.
Sistemi sa različitim agensima su sa različitim cevima za pražnjenje i mlaznicama.
1). Karakteristike proizvoda.
* Brzo otkrivanje i visoka efikasnost
* Punjivo
* Prilagođeno teškim okruženjima
* Lagan, ne opterećuje opremu
* Jednostavna instalacija i održavanje
* Pogodno za teške rudarske mašine
* Kontrolna tabla prikazuje temperaturu u realnom vremenu
* Dostupan u mnogim agensima: pena, novec1230, vodena magla, suvi prah, FM200, itd
2). Specifikacija proizvoda.
KAPACITET | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-PJENA (18L za 4CBM strojarnicu) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg---Suhi prah (9 kg za 4CBM strojarnicu) |
VRATNI NAVOJ CILINDRA | M30*1.5 |
MATERIJAL | Čelik u crvenoj boji ili nerđajući čelik 304 |
VALVE THREAD | M30*1.5 |
TEMPERATURA AKTIVACIJE | 140ºC |
SERVISNA TEMPERATURA | -30ºC ~ plus 60ºC |
RADNI PRITISAK | 14Bar |
TEST PRITISAK | 27Bar |
PIPE | Dia.16mm, nerđajući čelik |
VRIJEME AKTIVACIJE | <> |
2. DETALJI O PROIZVODU
1). Princip aktiviranja proizvoda
Unutar pneumatskog ventila nalazi se klip, koji dijeli šupljinu ventila na 2 dijela. Gornja šupljina spojena na cijev za detekciju, donja šupljina spojena na bocu. Pritisak sa 2 strane klipa je isti. Tokom požara, Jednom je cijev za detekciju otkrila vatru i probila jednu rupu kako bi oslobodila pritisak. Tada se pritisak sa 2 strane klipa desi različit, klip je pomeren prema gore, a izlazni otvor ventila je otvoren, a sredstvo je ispušteno iz cevi i mlaznica. U isto vrijeme, prekidač pritiska šalje konačnu na požarni alarm, požarni alarm je aktiviran. Na kontrolnoj tabli nalazi se ručno dugme i dugme za testiranje, dugme za resetovanje. U nuždi Pritiskom na ručno dugme može se aktivirati i protivpožarni sistem.
2). Crtež za referencu
3. DIJAGRAM R107 SISTEMA ZA MODEL CIJEVI ZA DETEKCIJU
Korak 1:
Detekciona cijev pukne do rupe kada temperatura dostigne 140ºC i otpusti pritisak kroz rupu.(Ili pritiskom na ručno dugme
cevi za detekciju, otpuštanje pritiska sa ručnog dugmeta.)
Rezultirajući pad tlaka uzrokuje aktiviranje glavnog ventila. Istovremeno je aktiviran i vatreni arlar.
Ventil je otvoren i sredstvo je ispušteno kroz cijev za pražnjenje do mlaznica.
Agent koji pokriva područje i brzo i temeljito gasi vatru.
Ovaj sistem je potpuno automatski i potpuno je nezavisan od električne energije.
4. PRIMJER INSTALACIJE
5. O pakiranju
6. APLIKACIJE
Ne koristi se samo urudarske mašine:
SAT-773, SAT-777, Rudarski kamion Cat MT5300, Dozer D6 CAT, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU KAMION 785/465, Komatsu PC2000-8 hidraulični bager...
ali takođemože se koristiti za sva vozila