Industry Trucks Automatic Fire Suppression Systems
Pozadinu:
Pretinci motora rudarskih mašina su više tendencije da se zapale nego ostali ograde zbog sljedećeg: kratki spoj, motor
wear, vruće površine, smanjena trajnost materijala, korištenje plastike, enkapsulacija motora, ulje, i krhotine. Nije
iznenađujuće da se više od 70% svih požara vozila dešava u pretincu motora. Budući da se rudarska vozila koriste za rudarsku industriju, zaštita od požara rudarskih vozila trebala bi biti glavni prioritet svakog operatera rudarskih vozila ili proizvođača.
1. OPIS PROIZVODA
Automatski rudarski stroj vatrogasni sistem se sastoji od spremnika cilindra, solenoidnog ventila sa tlakom, cijevi za pražnjenje, požarnog alarma, kontrolne ploče i termalnog detektorskog kabela.
Spremnik bi mogao biti ispunjenVoda, AFFF3% Pjenje, FM200, ili Suhi prah agent, i ispunjena je odgovarajućom količinom vozečeg gasa dušika.
Sistemi sa različitim agensom su sa različitim cijevima za pražnjenje i snožicama.
1). Product Features.
* Brzo otkrivanje i visoka efikasnost
* Rechargeable
* Adapted to surve environments
* Lagana, ne opterećujuca za opremu
* Jednostavna instalacija i održavanje
* Pogodan za tešku dužnost rudarske mašine
* Comtrol panel pokazuje temperaturu u realnom vremenu
* Dostupno u mnogim agensima: pena, novec1230, vodena magla, suhi prah, FM200,itd
2). Product Specification.
| KAPACITET | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-PJEN (18L za 4CBM Mašinsko odeljenje) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Powder (9kg za 4CBM Strojarnicu) |
| NIT CILINDRA ZA VRAT | M30*1.5 |
| MATERIJAL | Čelična crvena slika Ili Nerdjajući čelik 304 |
| NIT VENTILA | M30*1.5 |
| TEMPERATURA AKTIVACIJE | 140ºC |
| TEMPERATURA SERVISA | -30ºC ~ +60ºC |
| Radni pritisak | 14Bar |
| TESTNI PRITISAK | 27 Bar |
| PRAŽNJENJE CIJEVI | Dia.16mm, Nerdjajuci celik |
| VRIJEME AKTIVACIJE | <> |
2. DETALJI O PROIZVODU
1). Princip aktiviranja proizvoda
Unutar Pneumatske ventile se vidi klip, koji dijeli šupljinu ventila na 2 dijela. Gornji dio šupljine se povezuje sa detekcijsku cijev, donja šupljina se povezuje sa bocom. Pritisak 2 strane klipa je isti. Tokom požara, kada je cijev za detekciju detektirala vatru i izbušila jednu rupu kako bi oslobodila pritisak. Tada se pritisak od 2 strane klipa događa drugačije, klip je pomaknut na gore, a otvoren je izlazni port ventila, a agent je otpušten iz cijevi i snopa. U isto vrijeme, prekidač za pritisak pošalji konačni na požarni alarm, požarni alarm je aktiviran. Na kontrolnoj tabli se nalazi ručno dugme i dugme za testiranje, dugme za reset. U hitnim slučajevima pritiskanje ručnog dugmeta može aktivirati i vatreni sistem.
2). Crtež za referencu
3. DIJAGRAM R107 SISTEMA ZA MODEL DETEKCIJE CIJEVI
Korak 1:
Detekcija Cijev pukne u rupu kada temperatura dostigne 140ºC, i oslobodi pritisak kroz rupu. (Ili pritiskanje ručnog dugmeta
detekcione cijevi, pritisak koji se liječi iz temanualne tipke.)
Rezultirajući pad pritiska uzrokuje aktiviranje ventila glave. Istovremeno je aktiviran vatreni alar.
Ventil je otvoren i agent je otpušten kroz cevi za pražnjenje do otvora.
Agent pokriva područje i potiskuje vatru brzo i temeljito.
Ovaj sistem je potpuno automatski i potpuno je nezavisan od struje.
4. PRIMJER INSTALACIJE
5. O pakiranju
6. PRIJAVE
Ne samo da se koristi uRudarske mašine:
SAT-773, SAT-777,Cat MT5300 rudarski kamion, D6 CAT Dozer, Gusjenica-992, Gusjenica-994,
KOMATSU DUMP TRUCK 785/465, Komatsu PC2000-8 Hidraulični bagač...
ali imože se koristiti za Sva vozila
