Tesla Model S zapalio se nakon što se srušio u betonsku prepreku.

Uticaj je prouzrokovao da se vozilo uhvati u plamenu kada je došlo do kontakta sa betonskim zidom.

Uzrok vatre nije zvanično potvrđen.

Preko 35 vatrogasaca je bilo zatraženo da ugase vatru, prema austrijskoj vesti ZeroHedge.

Izveštaji su otkrili da je 19-godišnji vozač pobegao iz vozila sa malim povredama i izašao pre nego što je zapaljena vatra.

Bilo koji automobil koji ima ozbiljan pad ili sudar, bez obzira da li je električni, benzin, dizel ili na neki drugi način, ima potencijal da zapali.  

Međutim, kako se tretiraju požari, međutim, razlikuju se između električnog benzina / dizela i glavna briga za električnom energijom je plamen kompletnog akumulatora, dok za vozila sa sagorevanjem strah je eksplozija rezervoara.  

Na sreću, dok požar izgleda neverovatno zastrašujuće, izgleda da se nije proširio na čitavu baterijsku jedinicu, koja je ugrađena u šasiju.

FEUERWEHR DER STADT

Ovo će delom biti zbog instaliranog zaštitnog zida Tesla u slučaju da se problem desio.

Tesla je objavio vodiče za prvih respondentkinja kako bi ih obavijestili o praksama prsluka kako bi se suočili sa svim pretnjama, uključujući i požare.

Litijum-jonske baterije mogu da otpuste otrovne isparenja, što znači da ako se vatra širi na bateriju onda može biti štetna.

U njoj se kaže: "Ako je visokonaponska baterija uhvaćena vatrom, izložena je visokoj toploti ili je savijena, uvijena, napuknuta ili prekrivena na bilo koji način, koristite velike količine vode za hlađenje baterije.

FEUERWEHR DER STADT

"NE gasite sa malom količinom vode.

"Uvek uspostavite ili zatražite dodatni vodovod. Požari baterije mogu trajati do 24 sata za gašenje.

"Razmislite o tome da dozvolite bateriji da gori dok štiti izloženost."

Vodič takođe informiše ljude o tome kako onemogućiti visokonaponski sistem.